Theo quy hoạch được Bộ Xây dựng điều chỉnh, cảng biển Hà Tĩnh được quy hoạch thêm bến cảng LNG Vũng Áng có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh quy hoạch cảng biển Việt Nam và Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050. Đến năm 2030, cả nước sẽ có 67-77 bến cảng (172-203 cầu cảng). Hà Tĩnh có 14 bến với 37-45 cầu cảng, nổi bật là Sơn Dương và Vũng Áng, trong đó có Bến LNG Vũng Áng đón tàu đến 150.000 tấn. Nhu cầu sử dụng đất cảng Hà Tĩnh khoảng 301,82 ha và mặt nước 31.495 ha. Ngoài ra, quy hoạch còn bố trí bến phao, khu neo đậu, khu tránh trú bão tại nhiều điểm. Đây là bước quan trọng để nâng cao năng lực vận tải biển, gắn với phát triển công nghiệp và logistics khu vực.
Tuyến vận tải container quốc tế Cửa Lò – Dongguan vừa khai trương, kết nối trực tiếp Bắc Trung Bộ với Trung Quốc, giúp DN XNK giảm chi phí, rút ngắn thời gian và tăng sức cạnh tranh.
Tuyến vận tải container quốc tế Cửa Lò – Dongguan vừa được đưa vào hoạt động, được đánh giá có ý nghĩa chiến lược trong thúc đẩy XNK của Nghệ An và khu vực Bắc Trung Bộ. Tuyến giúp DN rút ngắn thời gian, giảm chi phí logistics khi hàng hóa được vận chuyển trực tiếp đến Trung Quốc, đặc biệt thuận lợi cho nông sản, thủy sản, vật liệu xây dựng và công nghiệp nhẹ. Sự ra đời của tuyến vận tải có sự phối hợp của nhiều cơ quan chức năng, góp phần khẳng định vai trò Cảng Cửa Lò trong phát triển kinh tế biển, logistics và nâng cao sức cạnh tranh, thu hút đầu tư cho Nghệ An.